車輛用液壓缸-力建加煤液壓系統-車輛用液壓缸廠家
威海力建液壓(ya)設備廠
經營模式：生(sheng)產加工(gong)
地址：山(shan)東省(sheng)威海市(shi)羊亭孫家灘工業園(yuan)
主營：液(ye)壓缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓系統
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QQ：3049278720
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產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液壓缸的介紹
液壓(ya)缸(gang)是將液壓(ya)能(neng)轉變為機械(xie)能(neng)的、做直(zhi)線往(wang)復運動(dong)（或(huo)擺動(dong)運動(dong)）的液壓(ya)執行元(yuan)件。它(ta)(ta)結(jie)構(gou)簡單、工作可靠。用(yong)它(ta)(ta)來(lai)實(shi)現往(wang)復運動(dong)時，可免(mian)去減速裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置，并且沒有傳動(dong)間(jian)隙，運動(dong)平穩(wen)，因此在各種機械(xie)的液壓(ya)系統中得到(dao)廣泛應用(yong)。液壓(ya)缸(gang)輸出力和活(huo)塞有效(xiao)面積(ji)及其兩邊的壓(ya)差成正比；液壓(ya)缸(gang)基本上由缸(gang)筒(tong)和缸(gang)蓋、活(huo)塞和活(huo)塞桿、密封裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置、緩沖裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置與排氣(qi)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置組成。緩沖裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置與排氣(qi)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置視(shi)具體應用(yong)場(chang)合而定，其他裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置則(ze)很重要。
故障診斷(威海力建(jian)冶(ye)金液壓設備廠(chang))
液(ye)壓(ya)(ya)缸是(shi)液(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)中將液(ye)壓(ya)(ya)能轉換為(wei)機械能的執(zhi)行(xing)元(yuan)件。其故(gu)障可(ke)基(ji)本歸納為(wei)液(ye)壓(ya)(ya)缸誤動(dong)作、無力(li)推動(dong)負(fu)載以(yi)及活塞滑移或(huo)爬行(xing)等。由于液(ye)壓(ya)(ya)缸出現(xian)故(gu)障而導致設備停機的現(xian)象屢見不鮮，因此，應重視液(ye)壓(ya)(ya)缸的故(gu)障診(zhen)斷與使用維護工作。
一、故障診斷及處理
1、誤動(dong)(dong)作或動(dong)(dong)作失靈(ling)
原因(yin)和處理方法(fa)有以下幾種：
１、液壓(ya)(ya)缸(gang)有桿(gan)腔(qiang)和無桿(gan)腔(qiang)存有氣體(ti)而產生的(de)低(di)速爬行，可通過反復運(yun)行液壓(ya)(ya)缸(gang)達到排(pai)(pai)氣的(de)目的(de)，必要時在管路(lu)或液壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)兩腔(qiang)設(she)置排(pai)(pai)氣裝置，在液壓(ya)(ya)系統工作(zuo)時進行排(pai)(pai)氣。
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２、液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)設計(ji)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)不當(dang)產生的(de)(de)(de)(de)低(di)(di)速爬行(xing)，可(ke)正確(que)設計(ji)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)內部(bu)活塞和(he)(he)(he)缸(gang)(gang)(gang)體、活塞桿(gan)和(he)(he)(he)導向套(tao)之(zhi)間(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)滑動配(pei)合(he)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)，理論上的(de)(de)(de)(de)配(pei)合(he)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)(de)；根據(ju)本作者的(de)(de)(de)(de)經驗，液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)和(he)(he)(he)桿(gan)徑(jing)(jing)由(you)小到大，如都按(an)此來(lai)設計(ji)配(pei)合(he)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)，對于較大缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)(he)(he)桿(gan)徑(jing)(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)(de)配(pei)合(he)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)就(jiu)顯得(de)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)過大，實際(ji)應過程中，這類液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)低(di)(di)速爬行(xing)現象較小缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)的(de)(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)出(chu)現的(de)(de)(de)(de)多，國外(wai)此類液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)滑動面的(de)(de)(de)(de)配(pei)合(he)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)一般設計(ji)為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際(ji)比較的(de)(de)(de)(de)結果來(lai)看，液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)低(di)(di)速爬行(xing)問題明顯改善(shan)。因此對大缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)的(de)(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)建議選用這種方法(fa)。
